膜结构停车棚

永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T

时间: 2023-03-01 10:30:33 次数: 2162 标签: 湖南膜结构  永州电动车棚  平冈膜材  PVDF  P313T  

띺_为什么选择诺科膜结构公司专业承接永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T工程?诺科膜结构公司有着设计、加工、安装、维护永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T工程20年的经验,能够为提供详细的永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T施工图纸,提供安装快捷的永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T安装工期, 同时代理全国几十种进口膜材和国产膜材,能为永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T工程提供质优价廉的膜材。

一 湖南永州膜结构电动车棚项目介绍

膜结构工程名称: 湖南永州膜结构电动车棚选日本进口平冈膜材P313T

膜结构建筑地点: 湖南省永州市

膜结构结构形式: 复合式张拉膜

膜结构骨架材质: Q345B PVDF

钢结构设计规范: GB50017-2017

钢结构设计软件: 3D3S_MIDAS_MSDD

膜结构设计规程: CECS158:2015

膜结构设计软件: EASY_FORTEN_WDDA

永州膜材料品牌: 日本进口平冈膜材

永州膜材料型号: P313T


湖南膜结构

二 PVDF膜结构材料的特点

PVDF膜材是在聚酯纤维基布上涂上PVC(聚氯乙烯)树酯后加上100%PVDF(聚偏氟乙烯)表面涂层而成的复合材料。PVDF膜材由于自洁性良好、价格适中、运输安装方便,更广泛应用于各类建筑领域。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-25年。PVDF膜材构造形式见下图。



PVDF膜材

三 日本进口平冈PVDF膜材P313T有以下六大特点:

(1)耐用:日本进口平冈PVDF膜材 的织物基材为聚酯纤维或玻璃纤维素,从力学的角度上来讲织物材料具有极强的抗拉强度,抗撕裂强度,还具有耐热性、耐久性、和防火性,外表涂层还具有耐候性、耐水性、防污性、加工性、透光性。 耐酸耐盐雾极高,耐用年限可以达到15~25年左右,被业界称为最耐用的膜材。

(2)轻盈: 日本进口平冈PVDF膜材本身极轻,重量仅为常规钢屋的三十分之一,降低了基础成本,建筑条件极为方便。

(3)透光率强: 日本进口平冈PVDF膜材的透光率仅为5%,而PVDF膜材透光率高达25%~30%。利用自然光大大节省了照明电费。日本进口平冈PVDF膜材具有较高的阳光反射率从而使得隔热性能非常好。

(4)具有自我清洁能力: 日本进口平冈PVDF膜材外表涂层不具有粘性,只要下大雨就可以冲刷表面的灰尘,还大大增加了膜材的使用寿命。

(5)柔韧性强:日本进口平冈PVDF膜材具有柔韧性强的特点,使其方便拆卸,可塑性强,便于做出各种优美独特的造型。

(6)应用领域广泛:日本进口平冈PVDF膜材具有良好的化学稳定性和耐久性,被广泛应用于大跨度大空间建筑,如煤棚污水池封闭、停车棚、加油站、展馆、厂房、运动场、游乐场、景观等。

四 日本进口平冈中国总代理

代理膜材其他型号平冈膜材P313TPVDF膜材,平冈膜材P212TPVDF膜材,日本进口平冈PVDF膜材P313T膜材性能参数见下图

平冈膜材P313T


五 湖南永州膜结构电动车棚1 工程概况

东南大学九龙湖校区主体育场 38 000 m2

,体育看台

设计为钢骨架支承式永州膜结构屋面,面积 2 000 m2

。 图 1

钢结构为空间钢管桁架,管桁架采用相贯节点,桁架与

支撑构件、混凝土柱顶销接。 横向 8 榀主桁架,位于看台

3~19 轴间,跨 间 距 12 m,,主 桁 架 悬挑 18 m,总 宽 23.1 m。

结构 纵 向 共 14 跨,跨 度 6 m,两端 各 悬 挑 6 m,总 长 96 m。

主桁架与屋面、撑杆与主桁架均通过铰接支座连接。每榀主

桁架上各连接了 4 片次桁架, 桁架与桁架间由弧形钢管拱

架连接。

膜面支承在钢骨架上, 整个膜面被钢骨架分为多个膜

单元,每个膜单元周边分别与钢骨架构件连接。

2 施工难点

2.1 湖南膜结构在 26 m 高空悬挑 18 m,作业施工难度大,风险

高。

2.2 汽车吊吊重限制,分段吊装,高空拼装,电焊量大。

2.3 磨面的空中展开和张拉,高空搭设搁置平台。

3 钢框架安装施工

3.1 技术要求

3.1.1 钢管要求

本工程中钢管采用热轧无缝钢管或直缝焊管, 钢板材

质为 Q235B,轴销为 40Cr。 所有钢构件采取抛丸除锈,表面

涂刷防锈底漆两道,中间漆两道,面漆两道。所有螺杆、轴销

表面做电镀锌处理。

3.1.2 焊缝要求

对接焊缝质量等级为 2 级,角焊缝为 3 级。 所有需拼接

的构件按要求做等强拼接。 焊接 Q235 时,手工电弧焊采用

E43 焊条,CO2 气体保护焊采用 HJ431 焊丝。

3.2 施工要求

3.2.1 施工过程中钢结构的稳定性

钢桁架为倒三角形,单榀桁架不稳定。安装过程中采取

有效的措施,保证结构的稳定性。

3.2.2 钢斜撑的施工

钢斜撑与钢管桁架、基础和钢立柱销接。施工过程中采

用有效的措施,保证钢斜撑与其相连构件准确销接。

3.2.3 钢结构安装精度

钢结构的安装精度对膜面和拉索施工质量影响大。 如

果钢架安装精度不到位, 会导致膜面应力不均匀和出现

褶皱等,直接影响膜面的成形。采取有效措施保证钢架的

安装精度,特别是与膜面相连的钢构件的施工精度等。

3.3 机械要求: 考虑现场机械的合理化应用, 现场安排 2

东南大学新校区体育运动场看台湖南膜结构施工施工

辆汽车吊交叉作业。 其中:16 t 汽车吊 1 辆在现场进行构件

的组对拼装和除主桁架外其他构件的吊装施工,100 t 汽车

吊 1 辆用于主桁架吊装单元的吊装。 吊装时,100 t 汽车吊

站 位 于结 构 的 B 轴外 侧 采 用整 体 吊 装 法 吊 装 主 桁 架,16 t

汽车吊站位于结构的 F 轴外侧吊装相应构件。 主体施工顺

序为从 3 轴向 19 轴依次施工。

3.4 施工主要流程

施 工 图→放 轴 线 及 标 高 线→地 脚 螺 栓 安 装→浇 混 凝土→面漆涂装→脚手架搭设→主桁架和次桁架施工→主拱架安装→次拱架施工等。

3.5 施工主要工序、技术措施

3.5.1 主桁架、主拱架现场拼接

根据现场实际情况,构件组拼场地定于看台后方,结构的 B 轴线外侧。将分段预制的主桁架(分两段制作)用吊车吊至其所安装的轴线旁,建造全长的拼装胎模,采用卧式拼装法现场拼接。主桁架拼装完成后, 将分两片建造的次桁架与主桁架焊连,再将两侧的边杆与次桁架焊连,使其形成一个吊装整体。

3.5.2 脚手架的搭设

①承重脚手架

单榀主桁架就位后由底部和后侧的两个支座定位 (安装前对预埋件做了抗拔试验,满足设计),前后方向的 位 移有限,但左右方向无法立即定位,会影响安装的安全性和稳定性。 决定在结构内沿 E 轴线通长搭设承重脚手架,做为主桁架的支点。

②操作平台

构件的安装过程中,主拱架、次拱架的安装均为高空作业,需搭设操作平台,高度至相应标高。平台采用可移动式,安全方便。

3.5.3 桁架整体吊装

复测土建提供的尺寸、 标高, 指引出支座埋件定位轴线,放置地脚螺栓,定位,固定。桁架 单 元 长 22 m,为 防 止 吊装 时 发 生 侧 弯,采 用 带 钢扁担的 4 点绑扎,绑扎点设软垫,吊装有专人指挥,起吊 索具和卸具必须有足够的安全系数,一般不小于 5~6 倍,严格遵守吊装的安全规定。主桁架采用整体吊装,吊装宜缓慢进行,吊升过支座顶后由操作人员扶正就位。对位时,使节点板对准支座顶部施工轴心线,并对孔,注意桁架的垂直度,在基本达到要求后,将主桁架的前端搁置在承重脚手架上方可落下就位。 用轴销穿过连接板将两个支座临时固定,并进行校正。桁架的校正主要是垂直度检查, 跨中垂直偏差不大于 H/250(H 为桁架高),并不得大于 20 mm。 经过初校,待垂 直 度 偏差 控 制 在 20 mm 以 内,将 轴销 安 装 就 位,方 可 使起重机脱钩。第一榀就位校正后,即吊装第 2 榀桁架。 第 2 榀桁架就位后及时连接两榀主桁架间的弧形拱架, 使其形成一个稳定的空间结构后再安装下一榀桁架。

3.5.4 主拱架、次拱架安装主拱架采用 4 点绑扎,由 16 t 汽车吊站位于 F 轴外侧整体吊装,就位后与主桁架焊接。次拱架采用两点绑扎,16t 汽车吊吊装就位后焊接。

4 索膜安装施工

4.1 膜面要求

4.1.1 本工程采用法拉利进口平冈膜材。

4.1.2 膜面裁剪线布置合理、美观。平冈膜材经向应与膜面主要受力方向一致。

4.1.3 膜片之间应采用搭接形式热合平冈膜材。 打磨后热合处的强度不应降低。

4.1.4 平冈膜材热合处的抗拉强度不小于母 材 强 度的 80%,满足防水要求。

4.1.5 膜片裁剪后各向尺寸偏差不应大于 2 mm。本工程热合后的膜面,周边尺寸和设计尺寸的偏差不应大于 1.0%。

4.1.6 考虑膜面初始预张力和徐变特性, 确定合理的收缩量,调整膜片的裁剪尺寸。

4.2 拉索要求

4.2.1 本工程拉索采用 1670 级钢芯镀锌钢绳(6×7+IWS),索头为镀锌压制。

4.2.2 拉索出场前须经过预张拉,以消除残留应力,防止工程中索因蠕便效应产生松弛。 预张拉荷载为钢索标称破断荷载的 55%,次数不少于 2 次,每次持荷时间为 60 min。

4.2.3 索头承载力不低于索体的强度的 90%。 钢丝绳的弹性模量要求≥1.4×105 MPa。

4.2.4 拉索的下料长度须考虑张拉和徐变伸长, 具有一定的可调长度。 本工程索长的加工允许偏差±5 mm。

4.2.5 拉索张拉按照对称、均匀、循环的原则。

4.3 膜面张拉要求

膜面施工在钢框架工程结束后进行。

4.3.1 膜面和拉索均施工到位后,把膜面张拉成形,最后固定。

体育场看台湖南膜结构为骨架支撑式,膜面张拉力为 3 kN/m。膜面须通过张拉调节装置,沿膜面的四周向外绷紧膜面,将膜面与周边构件固定。

4.3.2 膜面张拉应分步进行,各步相隔时间应大于 24 h。

4.3.3 膜面张拉结束后,全面检查防水和排水。

4.4 安装主要流程

永州膜结构宜从中间向两侧对称安装。 各单元膜面施工完成后, 即进行该单元膜面的张拉工作。 全部膜面安装完成后,由中间向两侧依次循环张拉,调整固定到位。单跨膜面施工工艺流程施工前准备工作→施工绳网→膜面就位→膜面展开→附件装配→膜面张拉,周边固定。

4.5 膜面施工程序和技术措施根据设计, 膜按跨分成 15 个单元膜块分别进行施工。每个单元膜块的施工过程基本相同。

4.5.1 搭设膜面搁置平台: 每跨膜面施工前搭设膜布搁置平台,搭设平台的主要材料是脚手管件和十一夹板。平台尺寸:长度满足一块膜横向展开时的尺寸,宽度 3.4 m。平台顶面用十一夹板满铺,外露的脚手管、扣件及尖锐部位应用棉布包裹。 (膜面折叠后尺寸为:2.4 m×4.2 m)。

4.5.2 安全措施

1)单元膜面施工时,有一侧总处于凌空状态,为保证施工人员的人身安全,施工前应设置安全设施。 搭设脚手架、安全防护栏杆以及安全绳网。

2)膜面铺设前,安装绳网,作为膜展开 时 的 依托,铺 设方法为:

①主 要 材 料:绳 索 采 用 Φ14 晴 纶 绳;紧 固 工 具 选 用 绳索紧绳机。

②沿主桁架方向拉设方法:单根长 度 24 m,间 隔 1 m,将绳的一端直接连接在前连系桁架上, 另一端与其垂直方向的绳索连接,并利用紧绳机使绳索达到一定的硬度,依此方法排布绳索。

③沿主桁架垂直方向拉设方法: 间隔 1 m, 绳索排布时,将绳端连接在主桁架上,并利用紧绳机使绳索达到一定的硬度,依此方法排布绳索。

4.5.3 膜面铺设、就位、展开

钢结构等全部施工到位,质量验收合格后,进行膜的施工。 将膜布从包装箱内取出时,吊装用索具为 4 根 1.5 t 绳圈。16 t 汽车吊将膜面将膜布就位至搁置平台的中心。膜面向两侧展开,然后沿主桁架方展开。为防止风的作用造成膜面的损坏,施工防风绳网,防风绳网铺设在膜面上,沿主桁架方向间隔 1 m 布置。

4.5.4 张拉、固定

①各单元膜布的张拉考虑张拉设备和张拉人员有限, 各膜单元不能同时张拉,须依次张拉。 膜单元张拉过程中,后续膜单元张力会较大的影响已张拉的膜单元应力,总体张拉原则为:分级对称循环张拉。分级张拉程序:0-30%-60%-90%-100%(微调)

②本工程结构形式为骨架支撑式永州膜结构。 膜面施工完成后,通过直接张拉膜面,达到形状和受力要求。

③松开所有绳网。

④调整膜布周边,进行钢索的固定与膜面的张拉过程。

⑤膜面固定时,先用紧线机拉紧膜的 4 只角,使膜角尽量接近固定位置。再进行膜边的固定。随时注意膜边角的位置、尺寸及施工效果,以防误差积累,产生褶皱,而影响膜顶整体成型后的效果,保证造型平整、线条流畅。

以上就是诺科膜结构公司为大家介绍 永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T 的全部内容,如果大家还对永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T相关的内容感兴趣,请关注诺科膜结构。20年的膜结构工程行业耕耘,近千个项目的进口_国产_ETFE_PTFE_PVDF膜材项目是膜结构设计_加工_安装_施工经验是品质的保障,欢迎来电咨询 138-2526-2292. 免费为您提供永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T更详细信息,永州膜结构电动车棚选平冈PVDF膜材P313T相关的知识。竭诚为您提供膜结构价格详细清单,膜结构安装视频,详细为您分析膜结构多少钱一平方?

Copyright © 2006-2022 深圳市诺科空间膜结构有限公司 All Rights Reserved. 띲띪 备案号:粤ICP备19124677号 띺띧